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天水立體車庫|金力機械品質保證|自助立體車庫報價 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機了解立體車庫的整體結構
你的車庫是現(xiàn)場澆注結構、預澆注結構、鋼結構還是多種類型組合的結構?如果知道停車庫在建筑時采用的是高抗拉、后張法預應力支撐纜索埋入混凝土,你將會阻止維修人員在地板上鉆孔的行為,從而防止給每個人帶來一大堆麻煩。
每天到立體車庫走走
很多停車場經理出于管理的要求,每天的工作多是面對電腦來處理事情,出來到現(xiàn)場走走,既是一種休息和運動,也是發(fā)現(xiàn)各種情況的好方式。
立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不停準位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。
機械式立體停車占地面積較小,空間利用率高
除了必要的停車空間外,幾乎沒有浪費,一般情況下,其占地面積約為平面停車場的1/2一1/25,空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。如豎直循環(huán)式機械停車庫占地面積只有50平方米,可同時停放30多輛小汽車,而普通的平面停車場要停放30輛小汽車至少需要900平方米,是前者的18倍面積。
這些例子都說明,建設立體停車場是一座城市發(fā)展的必然趨勢,隨著經濟發(fā)展,機動車數(shù)量增長速度快,蘭州的停車難早已出現(xiàn),尤其大型商業(yè)區(qū),一定程度會影響經濟發(fā)展環(huán)境。筆者認為,立體停車庫的推進建設,可.大限度利用有限土地資源,也將極大緩解幾個繁華商圈的停車壓力,提升蘭州各商業(yè)地產的發(fā)展環(huán)境。當然,在停車場變得立體的同時,管理者與市民的觀念也該變變了,倘若不能用發(fā)展的眼光看問題,從現(xiàn)狀來看,停車位難題將越來越難以解決。立體車庫